Kalkınma Yolu’nda model hazır, Irak seçimleri bekleniyor

Kendisiyle makamında buluştuk, Hürriyet Gazetesi’ne dikkat çeken açıklamalar yaptı.

FİNANS MODELİ: DÖRT ÜLKE VE ULUSLARARASI FİNANSMAN

Kalkınma Yolu Projesi, Irak’ın Basra Körfezi’ndeki Büyük Fav Limanı’ndan başlayıp Irak topraklarını boydan boya geçerek Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak yeni bir kara ve demiryolu koridoru olarak tasarlandı; güneyde Basra Körfezi ile kuzeyde Avrupa pazarlarını birleştiren bölgesel bir omurga işlevi görecek. Basra’dan çıkan bir tren ya da tır, Türkiye topraklarında kuzey istikametinde kesintisiz yol kat edip Kapıkule sınır kapısından Avrupa’ya ulaşabilecek, hatta Fav Limanı’ndan çıkan yükler, denize hiç inmeden Londra’ya dek taşınabilecek .

2024’te İstanbul’da Türkiye, Irak, Katar ve BAE bakanlarınca imzalanan mutabakatla, yaklaşık 17 milyar dolarlık Kalkınma Yolu Projesi için uluslararası finansman modeli resmen başlatıldı. Bakan Uraloğlu gelinen aşamayı Hürriyet’e şu sözlerle değerlendirdi:

- “Kalkınma Yolu Projesi bitti. Finans yöntemi hakkında gerekli görüşmelerde bulunduk, fikir birliğine vardık. Uluslararası finansman temin edilmesi şeklinde bir kararımız var.

- Finansman 4 ülke tarafından karşılanacak. Yaklaşık 20 milyar dolar ve Türk müteahhitlerin yapmasını ya da önemli roller üstlenmesini umuyoruz, bekliyoruz.

- 1200 kilometre uzunluğunda hem demir yolu hem karayolu olacak. Basra Körfezi’ndeki Basra Limanı çok büyük bir liman yapıyor, Irak tarafı dünyanın en büyük limanlarından biri olacak.

- Yükler Irak üzerinden Ovaköy Habur’un batısından Ovaköy’den ülkemize, oradan da Cizre, Mardin, Urfa ardından Gaziantep’ten gelerek Kapıkule’ye geçecek. Bir taraftan Akdeniz’e bir taraftan da Karadeniz’e kadar gidecek olan hatlara bağlanmış olacak.

- Türkiye açısından öncelik, birinci derecede demir yolu hattı. Yeni proje kapsamında hızlı demir yolu hattı da yapılacak.

START İÇİN IRAK SEÇİMLERİ BEKLENİYOR

- Bu dört ülke arasında karar alma mekanizması çalışıyor ancak Irak’taki seçimler nedeniyle bazı kararlar seçim sonrasına bırakılmış durumda.

- Bu sene bir mesafe alırız diye düşünmüştük ama seçimler nedeniyle seneye kaldı gibi gözüküyor.

- Önünde bir engel olmazsa beş yılda biter. Başlama, zaten finansmanın temin edilmiş olması demektir.”

TÜRKİYE’NİN JEOPOLİTİK VİZYONU

Bakanın açıklamaları böyle ancak altını çizmek gerekir ki, Kalkınma Yolu Projesi, Türkiye’nin jeopolitik vizyonunun somut bir tezahürü. Ankara, coğrafi konumunu ekonomik ve stratejik güce dönüştürmek adına bu koridora öncülük ederek, bölgesel oyunun kurallarını yeniden yazmaya hazırlanıyor. Kalkınma Yolu, yalnız Türkiye ile Irak’ın değil tüm bölgenin refah ve istikrarına hizmet edecek. Bu vizyoner hamle, Türkiye’nin küresel ticaret ağlarındaki merkezi konumunu pekiştirirken, bölge için de yeni bir barış ve refah sayfası açacaktır.

DEPREM VE İLETİŞİM

Türkiye ve deprem riski gerçeğinden yola çıkarak, Bakan Uraloğlu ile iletişim ve ulaşımda depreme ne kadar hazırlıklı olunduğu ve hangi adımların atıldığı konusunu da konuştuk. Fiziki ulaşım sorununun büyük ölçüde çözüldüğünü anlatan Ulaştırma Bakanı, afet anında haberleşmenin kesilmemesi için yapılanları anlattı:

TÜM OPERATÖRLERE KAPASİTE ARTIŞI YAPTIRILDI

- “Özellikle 6 Şubat depremlerinden sonra bütün operatörlere yüzde 25 ila 30 oranında kapasite artışı yaptırdık. Baz istasyonlarının donanımları yenilendi, güçlendirildi. Ayrıca, yeni kurulacak baz istasyonlarının mümkün olduğunca çelik kulelere kurulmasını istedik. Bu çalışma devam ediyor, istediğimiz hızda olmasa da sürüyor.

- Baz istasyonlarının özellikle riskli binaların üzerine kurulmaması yönünde talimat verdik. Dedik ki, kamu arazilerine kurun, kulelere kurun.

- İstanbul’da kentsel dönüşüm tamamlandığında gerçekten ne kadar hazır olunduğuna emin olabiliriz, çünkü İstanbul’daki yapı stoğunda ciddi bir dönüşüme ihtiyaç duyuluyor. Baz istasyonları da bu dönüşümle birlikte yenilenecek, daha sağlam binalara taşınacak.

- İşletmecilere ait mobil baz istasyonları, uydu destekli mobil baz istasyonları ve acil iletişim araçlarının sayısı da ihtiyaca göre artırıldı.

- Enerji sürekliliğini sağlamak amacıyla akü, sabit jeneratör, mobil jeneratör ve alternatif enerji kaynaklarının kapasiteleri artırılarak, ilave önlemler alındı. 

23 NİSAN DEPREMİNDE İDDİALI BİR ORAN YAKALANDI

- 23 Nisan depreminde gelen sesli çağrıların sadece binde 5’i karşılanamadı. Bu çok iddialı bir orandır. İnternet üzerinden yapılan aramaların ise tamamı başarıyla karşılandı. Çünkü fiber altyapıda kapasite sorunumuz yok.

- Mobil işletmecilerin şebekelerinde ve servislerinde genel itibariyle herhangi bir olumsuz durum ve kesinti yaşanmadı.

- Depremin hemen ardından internet veri trafiği iki katına kadar çıkmış, sunulan hizmetlerde herhangi bir sorun olmadı.”

Bakan Uraloğlu başta deprem olmak üzere afet anında haberleşme konusunda operatörlere aşırı yük binmemesi için vatandaşlara da çağrıda bulunarak, kullanım konusunda izlenmesi gereken yolu anlattı:

ÖNCE MESAJ SONRA İNTERNET ARAMASI

- “Deprem anında ilk sırada kısa mesaj yer almalı. ‘Ben iyiyim gibi kısa mesajlar hem daha hızlı hem de ağları meşgul etmez.

- Arama yapmak zorunda kalanların internet tabanlı arama yapması ikinci sırada yer alıyor.

- Eğer acil ya da farklı bir durum yaşanmıyorsa, lütfen görüntülü arama yapmayalım. Görüntü trafiği çok yer kaplıyor.

- En son seçenek olarak normal hat üzerinden arama yapılmasını öneriyoruz.”