Clio 4 Rs
clio-4-rs’a ait tüm site haberleri
Gözler Fransa’da akıllar Türkiye’de
Otomobil tutkunlarının merakla beklediği Paris Otomobil Fuarı dün kapılarını önce dünya basını için açtı. 50’ye yakın dünya ve Avrupa prömiyerinin yapıldığı fuara katılan Türklerin akılları ise dün açıklanan iç pazardaki büyük daralmadaydı. Eylül ayında otomobil ve hafif ticari araç satışlarının yüzde 70’e yakın düşmesi, dev markaların Türk yöneticilerinin Paris fuarını endişeyle gezmesine sebep oldu.
#Gazetehaberleri
Fantezi bitti ayaklar yere bastı
Avrupa’daki krizin otomotiv sektöründe bütün dengeleri değiştirdiği dün kapılarını açan Paris fuarında net olarak ortaya çıktı. Avrupa’daki fuarlarda firmalar alternatif yakıtlı yani elektrikli ve hibrit araçlarla gövde gösterisi yaparken, bir yıl içinde hızla bu alandan tamamen vaçgeçip krizde ayakta kalabilecekleri ucuz modelleri vitrine çıkardı.
Yeni Bursalı hangisi olacak ?
RENAULT'un Bursa'da Clio 3 ve 5 kapı, Clio Grand Tour, Fluence, Megane HB, Symbol ve Fluence Z.E'den sonra üreteceği 8'inci modelinin ne olacağı kafaları karıştırdı. Yeni Clio'nun Fransa Cumhurbaşkanı Sarkozy'nin korumacılık baskılarına rağmen üretiminin Türkiye'ye verilmesinin ardından Oyak Renault, Clio ailesinden bir modeli daha Bursa'da üreteceğini açıkladı. Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, yeni üretilecek modelin Clio'nun sportif versiyonu olacağını söylemesine rağmen, bugün bazı gazetelerde çıkan farklı haberler kafaları iyice karıştırdı.
Renault, Sarkozy’e boyun eğmedi
Renault, Sarkozy’e boyun eğmedi ve ‘Clio RS’nin üretimi için de 38 fabrikanın lideri Bursa’yı seçti. Renault, Sarkozy’nin baskılarına rağmen, son 3 yıldır dünya çapındaki 38 fabrikası arasında en fazla üretimi yapan Oyak Renault’daki yatırımlarını artırıyor. Clio’da aslan payını ve ardından ilk elektrikli modeli Fluence E.V’nin üretimini Bursa’ya veren Renault, 2011’de de Clio’nun sportif versiyonu RS’i Bursa’da üretme kararı aldı. Clio RS şu an Fransa’nın Dieppe fabrikasında üretiliyor.
85 yeni modelle krizde umut olacak
Tüm dünyada yaşanan kriz nedeniye otomobil üretimlerinin durduğu, bir çok önemli fuarın iptal edildiği veya katılımlarının düştüğü bir dönemde, Cenevre Otomobil Fuarı otomotiv sektörü için büyük umut oldu. Pek çok üreticinin, yeni modelleriyle otomobilseverlerin karşısına çıkmak için katılımcı sırası oluşturduğu Cenevre Otomobil Fuarı, daha kapılarını açmadan sektöre moral depolamayı başardı.
Ghosn yakınınca, F1 kokan araç yaratmışlar
Mart 2006. Yer Paris. Carlos Ghosn, Nissan'ın ardından Renault'un da CEO'luğunu üstlendikten sonra ilk uluslararası basın toplantısını düzenliyor. O toplantıdan aklımda kalan en net şey Ghosn'un, "Formula 1'de çok başarılıyız ama piyasada performanslı araç eksikliğimiz var" açıklamasıydı. Yani Ghosn, F1'deki performansı yollara yansıtan Renault markalı araçların olmamasından yakınıyordu.
F1 torpilli Renault’lar Türkiye’de
Formula 1’in en başarılı markalarından biri olan Renault, motorsporlarında kazandığı tecrübeyi ürettiği otomobillere aktarmaya devam ediyor. Renault’un Formula 1 teknolojileri ile donattığı Megane Renault Sport ve Clio Renault Sport modelleri Türkiye’de satışa sunuldu. Markanın en yeni sportif modeli olan Clio Renault Sport, sahip olduğu rüzgar difüzörü ile daha ilk bakışta bu felsefenin doğruluğunu kanıtlıyor.
2006’da yeni model sayısı 85’i geçecek
Son iki yıldır satış rekorları kıran otomotiv sektöründe rekabet, firmaların 2006 yılında piyasaya sundukları yepyeni modellerle iyice kızışmaya başladı. Satışlarını artırıp daha fazla pazar payı kapmak için çalışan firmalar piyasaya sundukları yeni modellerle tüketicilerin de seçim yapmasını zorlaştırıyor. Nisan ayını da dahil ettiğimizde, bu yılın ilk 4 ayında piyasaya sunulan araç sayısı 47’yi buldu.
Megane ailesi tam kadro fuarda
20-29 Kasım tarihleri arasında düzenlenecek Auto Show 2004 fuarında Renault, küçük segmentte yer alan yeni modeli Modus’u ilk kez Türk otomobilseverlerin beğenisine sunarken, tüm Megane II ailesini de biraraya getiriyor. Megane II CC ve Grand Scenic ile birlikte 7 üyeden oluşan Megane II ailesini tamamlayan Renault, ayrıca Espace’ı de fuarda sergileyecek.
En düşük Taşıt Vergisi 60 milyon
Hükümet, 2004 yılında uygulanacak vergilerle ilgili düzenlemeyi TBMM'ye gönderdi. Motorlu Taşıt Vergisi artık ağırlık üzerinden değil motor hacmi üzerinden ödenecek. 2004'de Motorlu Taşıt Vergisi'nde en düşük miktar 60 milyon lira, en yüksek miktar ise 9.5 milyar lira olacak.
Euro Avrupa'da otomobil fiyatlarını dengeleyemedi
Avrupa ülkeleri arasında, Euro sınırları içinde veya dışında otomobillerin vergi öncesi fiyatlarında farklılıklar sürüyor. Avrupa otomobil fiyatları bülteninde verilen bilgiye göre, vergi öncesi fiyatları ülkelerin yerel pazar değişiklikleri ve bazı özel farklılıklar bazından ayarlanmış olmasına rağmen, halen bazı ülkeler arasında fiyat farklılıkları var.