Turkiye Elektrikli Ve Hibrid Araclar Dernegi
turkiye-elektrikli-ve-hibrid-araclar-dernegi’a ait tüm site haberleri
Pompaya değil şarja yanaşan araç sahibi çok kârlı çıkıyor... Benzinli 50 bin 892 Dizel 39 bin 744 Evden şarj 7 bin 200
Benzin ve dizelin litre fiyatlarındaki artışlar bu yakıtlarla çalışan otomobilin kullanım maliyetlerini yükseltirken, elektrikli otomobil avantajını korudu. Ağustos itibarıyla benzinli bir otomobilin yıllık tüketim maliyeti 50 bin TL’ye, dizel otomobilin 40 bin TL’ye ulaştı. Benzinli otomobilin yakıt gideri evden şarj edilen elektrikli otomobilin 7 katına çıktı. Elektrikli otomobiller evden şarjla yıllık ortalama 7 bin 200 TL, istasyondan şarjla yıllık ortalama 25 bin TL enerji harcıyor.
#Elektrikli Araç
İşte elektrikli aracın kullanım ömrü
Elektrikli araçların batarya ömrünü, yıllar sonra değerinin düşüp düşmeyeceğini ve arıza halinde neler olacağını uzmanlara sorduk. Buna göre, elektrikli araçların bataryaları yılda ortalama yüzde 2 verim kaybına uğruyor. Yani 8 yıl sonra batarya verimliliği yüzde 100’den yüzde 80’e gerileyebiliyor. Verim kaybı ve arıza halinde komple batarya yerine uygun fiyatlı modül değişimi yapılabiliyor. Araçlar 1.5-2 milyon km’ye kadar sorunsuz kullanılabiliyor.
#Elektrikli Araçlar
İlk elektrikli aracı Togg olacaklara tavsiyeler
Togg bu yıl teslim edeceği “14 bin 23 adet” T10X ile Türkiye’de son 9 yılda satılan elektrikli araç sayısını geride bırakacak. Muhtemelen birçok kişinin ilk elektrikli aracı da Togg T10X olacak. Ancak elektrikli araç sahibi olmanın benzinli bir araca göre birçok farklı yönü bulunuyor. İşte elektrikli araç kullanmaya hazırlanan kişiler için bazı tavsiyeler.
#Togg
Elektrikli araçta Çin çıkmazı
Elektrikli araç pazarının iddialı oyuncuları Çinli markalar, ithalatı artıracağı ve yerli üretimde rekabetçiliği etkileyeceği düşüncesiyle yüksek vergilerle karşı karşıya. AB’de hazırlıklar sürerken Türkiye, Togg’un satışından önce yüzde 40 ilave gümrük vergisi getirdi bile. Sektör uzmanları ise bu adımları, hem tüketicilerin uygun fiyata yüksek teknolojili araç satın alması hem de elektrikli araç ekosisteminin büyümesi açısından soru işareti olarak görüyor.
#Çin
Elektrikli araç devleri gözünü Türkiye’ye dikti
Türkiye’de elektrikli araç potansiyeli artıyor. Şarj istasyon noktalarının yaygınlaşmasının da etkisiyle 2021 yılında Türkiye elektrikli araç pazarı yüzde 237 arttı. Bu durum elektrikli araç devlerinin de dikkatini çekti. Tesla, MG, Jaguar gibi global markalar Türkiye pazarına girdi.
#Elektrikli Otomobil
Türkiye'de elektrikli araç şarj istasyonları artıyor
Türkiye'de son yıllarda elektrikli araçlara ilgi artıyor. Araçların kullanımının yaygınlaşması için şarj istasyonlarına erişim önem arz ediyor. Türkiye'de 3 bin 457 şarj istasyonu bulunuyor. Bunların 818'ini özel kullanım amaçlı şarj istasyonları oluştururken, 2 bin 639'u halka açık olarak yer alıyor. Yerli otomobil TOGG'un 2023 yılında banttan inmesiyle de elektrikli araç sayılarının artması bekleniyor.
#Elektrikli Otomobil
Elektrik alamadım
Türkiye’de elektrikli araçların sayısı artarken, hem bir hafta boyunca elektrikli araç denedim hem de kullanıcıları dinledim. Deneyimlerim ve duyduklarım şarj altyapısının hâlâ en büyük sorunların başında geldiğini gösterdi. Kimi noktalarda istasyonlar çalışmadı, kimisinde düşük voltaj uyarısı verdi. Görevliler 22.00’den sonra araçları içeri almadı. En çok karşılaştığım sorun ise şarj istasyonlarına park edip giden benzinli ve dizel araçlar oldu.
#Elektrikli Araç
Sadece elektrikli araç mı üretilecek? Diğer araçlara ne olacak? 8 SORU 8 YANIT
Biliyoruz, belki henüz hiç sürmediniz ve satın almayı ciddi olarak düşünmediniz. Bu yüzden elektrikli araçlarla ilgili aşağıda okuyacağınız haber size biraz cesur gelebilir. Çünkü önemli bir devrimden bahsedeceğiz; elektrikli araba devrimi...
#Elektrikli Araba
Otomobili olanlara uyarı: Kısa mesafeli kullanım yapın
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği Başkanı Berkan Bayram "Özellikle 17 günlük karantina sürecinde elektrikli ve hibrit dahil tüm otomobillerin kullanımı azalıyor. Bu sürede otomobil kullanılmıyor diye enerji harcaması olmadığı düşünülmesin. Hücre iç direnci yüzünden enerji dolaşımı devam edecektir. Aracın batarya sağlığının korunması için 10 günde bir aracı çalıştırıp, kısa mesafeli kullanım yapmalıyız. Şarj imkanı sağlamalıyız" dedi.
#Otomobil
Tesla kazalarının sorumlusu otopilot mu dikkatsiz sürücüler mi?
Son dönemlerde yaşanan ve bazıları ölümle sonuçlanan Tesla kazaları, sürücüsüz araç teknolojisi konusundaki kaygıları arttırdı, güvenlik tartışmalarını yeniden gündeme getirdi. Biz de konunun uzmanlarıyla bu meseleyi enine boyuna tartıştık
#Tesla
Türkiye'de bin 169 elektrikli araç trafiğe çıktı
TEHAD Başkanı Berkan Bayram, "Avrupa’da elektrikli otomobil satışları yıllık bir milyon adete ulaşırken, Türkiye’de son 7 yılda henüz bin 169 elektrikli araç trafiğe çıkabildi. Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de elektrikli ve hibrid araçlara vergisel teşvik sağlandığı zaman sadece satış rakamlarında değil, tüm sektörü olumlu etkileyen değişimlerin yaşandığını hissetmek mümkün olacaktır" açıklamasında bulundu.
#Türkiye Elektrikli Ve Hibrid Araçlar Derneği
Gözler Fransa’da akıllar Türkiye’de
Otomobil tutkunlarının merakla beklediği Paris Otomobil Fuarı dün kapılarını önce dünya basını için açtı. 50’ye yakın dünya ve Avrupa prömiyerinin yapıldığı fuara katılan Türklerin akılları ise dün açıklanan iç pazardaki büyük daralmadaydı. Eylül ayında otomobil ve hafif ticari araç satışlarının yüzde 70’e yakın düşmesi, dev markaların Türk yöneticilerinin Paris fuarını endişeyle gezmesine sebep oldu.
#Gazetehaberleri
Şartlar oluşursa Türkiye’de ‘hibrid otomobil’ de üretiriz
Oyak Renault’nun ilk elektrikli aracı üretmesinin ardından Japon Toyota da hibrid (melez) araç üretebileceğinin sinyalini verdi. Toyota Türkiye Genel Müdürü Orhan Özer, “Türkiye’de şartlar oluştuğunda bizim hibrid araçlar üretmemizin önünde hiç bir engel yok. Bunu yapacak gücümüz var” dedi.
Türkiye’nin 15 devi ‘yerli oto’ raporu hazırlayacak
Başbakan Erdoğan’ın TÜSİAD genel kurulunda yaptığı “Bütün babalar burada. Artık yüzde 100 yerli otomobilimizi üretelim” çağrısı sektörün 15 büyük kuruluşunu harekete geçirdi. OSD, bir komite kurup yerli otomobil üretiminin olabilirliği konusunda kapsamlı rapor hazırlayacak.
Elektrikli oto vergisinde paniğe gerek yok, Maliye ‘Ağaoğlu boşluğu’nu çözdü
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, elektrikli otomobillere yüzde 37 ÖTV uygulanacağına ilişkin endişelerin yersiz olduğunu belirterek, “Maliye, Ali Ağaoğlu gibi bugün elektrikli araç almak isteyenlerin boşluğunu doldurdu. Otomotiv sektörünün panik yapmasına gerek yok. Bu tip araçların nasıl vergilendirileceği EKK’da Otomotiv Strateji Belgesi son halini aldığında ortaya çıkacak” dedi.
Dünya destekliyor, bizde yüzde 37 vergi geliyor, elektrikli Fluence 89 bin lirayı buluyor
Elektrikli araçlara dünyada birçok ülke vergi muafiyetinin yanında 11 bin 700 doları bulan teşvik verirken, Türkiye’de ÖTV şaşkınlığı yaşanıyor. Kamu alacaklarının yeniden yapılandırılmasını sağlayacak Torba Kanun Taslağı’nda elektrikli araçlara yüzde 37 ÖTV öngörüldü. Bu durumda Fransa’da 21 bin 300 Euro’dan (42 bin TL) satılacak Bursalı Fluence Z.E’nin Türkiye fiyatı 89 bin TL olacak.
’2010 Kültür Başkenti’ne gelen Türk imzalı elektrikli otoyla gezecek
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın test ettiği Murat Günak imzalı elektrikli otomobil, seri üretime geçmese bile İstanbul’un "Avrupa Kültür Başkenti"ne dönüşeceği 2010’da özel konukları ağırlama aracı olacak. TAYSAD Başkanı Ömer Burhanoğlu, "4 kapılı 25 prototip Mindset’i 2010 yılına yetiştirmek için çalışacağız" dedi.
