Körfez Köprüsü'ndeki kopan halat ve kedi yolunu Japon ekipler söktü

İstanbul-İzmir Karayolu yolculuğunu 3,5 saate indirecek olan Otoyol Projesi'nin İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü'nde, catwalk (kediyolu) halatlarından birinin kopmasının ardından, kediyolu ile Dilovası ayağı önünde denize sarkan halatlar, riskli bir çalışma olduğu için yapımı üstlenen firmanın Japonya'dan getirttiği özel ekipler tarafından söküldü. Bu arada ayaklar üzerinde aynı halatların bağlandığı bölümler de yurt dışında yaptırılan yenileriyle değiştirildi. Köprü inşaatında,  üzerinden araçların geçeceği tabliyelerin yerleştirileceği ana halatların çekiminde çalışacak ekipleri taşıyacak olan ve catwalk (kediyolu) olarak adlandırılan iki yakayı birleştiren kablolardan biri, 21 Mart Cumartesi günü bağlantı yerinden kopmuştu. Bu olayın ardından, kazadan kendisini sorumlu tuttuğu belirtilen Japon Başmühendis Kishi Ryoichi de bir mektup bırakarak intihar etmişti. 

İstanbul-İzmir Karayolu yolculuğunu 3,5 saate indirecek olan Otoyol Projesi'nin İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü'nde, catwalk (kediyolu) halatlarından birinin kopmasının ardından, kediyolu ile Dilovası ayağı önünde denize sarkan halatlar, riskli bir çalışma olduğu için yapımı üstlenen firmanın Japonya'dan getirttiği özel ekipler tarafından söküldü. Bu arada ayaklar üzerinde aynı halatların bağlandığı bölümler de yurt dışında yaptırılan yenileriyle değiştirildi. Köprü inşaatında,  üzerinden araçların geçeceği tabliyelerin yerleştirileceği ana halatların çekiminde çalışacak ekipleri taşıyacak olan ve catwalk (kediyolu) olarak adlandırılan iki yakayı birleştiren kablolardan biri, 21 Mart Cumartesi günü bağlantı yerinden kopmuştu. Bu olayın ardından, kazadan kendisini sorumlu tuttuğu belirtilen Japon Başmühendis Kishi Ryoichi de bir mektup bırakarak intihar etmişti.