Trafikte günlük kaybımız 2.5 saat

Ankara Kent Konseyi (AKK) Trafik ve Ulaşım Çalışma Grubu, Radyo Trafik Yolda, Radyo Trafik Ankara, Orta Anadolu Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu iş birliğiyle Gençlik Parkı Necip Fazıl Kısakürek Salonu’nda “Şeridinde Kal, Değişimi Başlat” isimli çalıştay düzenlendi. “Şeridinde Kal” kampanyası kapsamında düzenlenen çalıştayda, en çok trafik kazasının şerit ihlalleri üzerinden meydana geldiği konusuna dikkat çekilerek, alanında uzman isimlerin çözüm önerileri masaya yatırıldı ve kentte daha güvenli, akıcı bir trafik kültürü oluşturabilmek amaçlandı. “Ankara’da Ulaşım ve Trafik Sorunları” ve “Ulaşımda Teknolojik Uygulamalar ve Gelecek Mimarisi” başlıkları altında gerçekleştirilen çalıştayda trafik konusu tüm yönleriyle ele alınarak trafik sorunlarının çözülmesi için atılacak adımlar da konuşuldu. Programın açılış konuşmasını yapan Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Başkanvekili Faruk Köylüoğlu yapılan çalışmalarla ilgili özetle şu bilgileri verdi:

‘44 KİLOMETRELİK YENİ METRO PROJEMİZ VAR’

“7 kilometre uzunluğunda 8 istasyonu olan Dikimevi-Mamak Metrosu’nun temelini attık, iki-üç yıl içerisinde tamamlanacak. Cumhurbaşkanlığı makamına sunduğumuz 44 kilometrelik yeni metro hattı projemiz var. Onaylandığı takdirde her türlü yapım işine hazırız. Kızılay’dan Dikmen’e kadar bir metro hattı. Ondan sonra Koru’dan Bağlıca’ya, Bağlıca’dan Sincan’a bir metro hattı. Bu tip çalışmalara devam ediyoruz. İzin alınması ve izin verilmesi doğrultusunda başkente kazandıracağız. Kavşaklarda trafiği önlemek adına loop dedektörlerle akıllı ulaşım sistemi şeklinde çalışmalarımız var. 19 köprülü kavşak, 2 tane alt geçit, 8 köprü, bir alt geçit genişletmesi, 3 otoyol bağlantısı, 18 kilometre yeni alternatif bulvar, bir viyadük bağlantısını tamamladık. Ayrıca, bir geçiş köprüsü, çevre yolu alt geçidi, köprü birleştirmesi, köprülü kavşak yapımı ve 19 kilometre uzunluğundaki bağlantı bulvarı projelerimiz devam etmektedir. 2019 sonrasında, yeni otobüsler alınarak toplu taşıma filosu önemli ölçüde genişletildi. Bununla ilgili, bir ‘Tahsisli Yol Geçiş Projesi’ var Başkan’ımızın, onun üzerinde de çalışılıyor. ‘Park Et, Devam Et’ projemiz var, pik saat uygulaması kapsamında sabah 06.00-06-45 saatleri arasında indirimli bilet uygulaması yapıyoruz. Önümüzdeki yıllarda trafik sorunu olmayan bir şehirde yaşamayı ümit ediyorum.” AKK Başkanvekili Savaş Zafer Şahin de “Belediye, yakın zamanda önemli bir yola girdi. Ankara’nın üst ölçekli planı olan Çevre Düzeni Planı’nın yapımı için bir süreç başlatıldı. Bu çok önemli bir süreç. Ulaşımla ilgili işte ‘Sürdürülebilir Hareketlilik Planı’ gibi bir çalışma yapıldı, önemli bir çalışma. Ankara’nın bütün bilimsel verileri ortaya kondu. Şimdi de ulaşım ana planı il düzeyinde çalışılmaya başlanıyor. Bu da çok önemli. Orta ve uzun vadede Ankara’nın yeni yol haritalarını bunlar oluşturacak” dedi.

EN FAZLA ZAMAN KAYBEDİLEN 4’ÜNCÜ ŞEHİR

Radyo Trafik Ankara Yayın Müdürü Erol Tümtaş da Ankara’nın şu anda trafikte en fazla zaman kaybedilen 4’üncü şehir olduğuna dikkat çekti. Türkiye İstatistik Kurumu’nun verilerine göre Ankara’da 3 milyon araç olduğunu belirten Tümtaş, “Nüfusumuzun 6 milyon olduğunu varsayarsak, her 2 kişiden birine bir araç düşmektedir. Bu da ciddi bir yoğunluğun temel nedenini oluşturmaktadır” dedi. Tümtaş şöyle konuştu: “Radyo Trafik Yolda verilerimizin son 1 yıllık ortalamaları alındığında sabah yoğunluğumuzun ortalaması yüzde 82, akşam trafiğimizin yoğunluğu yaklaşık olarak yüzde 84 olarak karşımıza çıkmaktadır. Gönüllü muhabirlerimizden aldığımız varış süreleri analizinde sabah ve akşam trafiğindeki zaman kaybının her gün için ortalama 2.5 saate çıktığını da belirtmekte fayda var. Veriler ışığında, Ankara trafiği artık sadece bir ulaşım sorunu değil; sosyal, ekonomik ve psikolojik etkileri olan büyük bir kent problemi halini almıştır. Ankara’da trafik yoğunluğunu en fazla oluşturan gizli tehlike, şerit ihlalleri ve şerit sorunları. Şerit ihlalleri sadece trafiğin yükünü arttırmıyor, trafik kazalarının artmasına da neden oluyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün verilerine göre, trafik kazalarında ölümlü ya da yaralanmalı kazaların büyük bir bölümü şerit ihlallerinden kaynaklanıyor. Şu anda meydana gelen kazalarda şerit ihlallerinden kaynaklı kazalar, Emniyet verilerinde üçüncü sırada yer alıyor. Bu yüzden, trafik ihlalleri trafik akıcılığı için önemli ama bir taraftan can ve mal güvenliğini de tehlikeye attığı için hayati bir önem arz etmekte. Şerit ihlallerinin önüne geçmek için sürücülerin sadece kendi güvenliklerini değil, diğer sürücülerin güvenliğini de öncelemeleri için önemli bir çalıştaya imza atıyoruz. Çünkü bizler şeridinde kalmanın, hayatta kalmakla eş değer olduğunun farkındayız. Şeridinizde kalın, güvenle kalın, hoşça kalın.” Çalıştayın diğer oturumlarında da uzman isimler görüşlerini paylaştı.