Seul hattını kapatın

Yapılan bütün pazar araştırmaları iyi sonuç vermişti. Güney Kore'nin Seul kentine sefer yapmak karlı görünüyordu.THY Yönetimi bu araştırmaya dayanarak Seul hattını açtı. Haftada bir gün seferlere başladı. Bu arada Güney Kore'nin özel havayolu şirketi Asiana ile bir anlaşma da imzalandı. Haftanın belirli günleri Asiana İstanbul seferleri yapacaktı. THY bu şirketten koltukta almıştı. A 340 uçağı ile THY'de haftada bir gün seferlere başladı. Her şey yolunda görünüyordu.Ama birden Uzakdoğu'da müthiş bir ekonomik kriz patladı. Borsalar allak bullak oldu. Dev şirketler inanılmaz bir ekonomik depremle sallanmaya başladı. Seul yönüne uçan bütün uçaklarda yolcu birden bıçak gibi kesildi. Bu pazara çok önceki yıllarda girmiş bir kaç havayolu dışında bütün şirketler boş sefer yapmaya başladılar. Jakarta hattına dikkatTHY'de artık Seul hattında yolcu bulamıyor. Şimdi yapılacak iş, bu hattın hemen kapatılması. Bunu onur, gurur meselesi yapmanın anlamı yoktur. THY dünyada hat kapatan ne ilk ne de son şirket olacaktır. Eğer yolcu yoksa o hat kapatılır. Bu iç hat da olabilir dış hat da.Zararın burasından dönmek için THY'nin hemen karar vermesi gerekiyor. Seul hattı bir an önce kapatılıp, Jakarta hattı gözden geçirilmelidir. Singapur ya da Bangkok üzerinden gerçekleştirilen Jakarta hattında da THY'nin ciddi yolcu sorunu ortaya çıkmıştır. Jakarta hattı belki Umre ve Hac döneminde biraz hareketlenebilir. Ama sonrası yok gözüküyor.THY vurgun yediNecmettin Erbakan'ın Başbakanlığı döneminde açılan bu hatta zararına uçulan bir hattır. Uzakdoğu ülkelerindeki ekonomik kriz talihsiz bir zamana rastgelmiştir. Hem Seul hem de Jakarta'da THY vurgun yemiştir.Uzakdoğu'da Singapur, Tokyo, Osaka, Bangkok hatlarında bir sorun görünmüyor. Yıllardır bu hatlarda THY yüksek dolulukla sefer yapıyor. Ama Seul ve Jakarta şirketin parasını kemiriyor. Bu iki hattan hızla vazgeçip belki Amerika'da Miami hattını açmak ya da New York ve Chicago'ya ek seferler yapmanın yolları araştırılmalıdır.