Güncelleme Tarihi:

Araştırma enstitüleri tarafından yapılan değerlendirmeye göre, bilet sayesinde yapılan yolculukların yüzde 12 ila 20’si, daha önce otomobille gerçekleştiriliyordu. Sadece 2024 yılında elde edilen 2.5 milyon tonluk CO2 tasarrufunun 2025’te de benzer seviyelerde devam etmesi bekleniyor.
Raporda ayrıca, Deutschlandticket’in özellikle düşük gelirli vatandaşlar için sosyal hayata katılımı kolaylaştırdığı vurgulandı. Ulaştırma Bakanlığı, mevcut kullanıcı sayısının 5.8 milyon daha artırılabileceğini, bunun için eski abonelerin yeniden kazanılması ve tutarlı pazarlama yapılması gerektiğini açıkladı.
Her ne kadar çevresel faydaları ortaya konulsa da, Alman Ulaştırma İşletmeleri Birliği (VDV) hükümeti eleştirdi. Birlik, hükümetin akaryakıta yönelik ‘benzin deposu indirimi’ açıklamasına rağmen toplu taşıma kullanıcıları için herhangi bir destek paketi duyurulmamasını ‘manevra’ olarak nitelendirdi. VDV, “Günde 24 milyon yolcu, otomobil kullanarak benzin ve dizel tüketimini azaltıyor, ancak görmezden geliniyorlar” ifadelerini kullandı.
Artan maliyetler nedeniyle şu anda aylık fiyatı 63 Euro’ya yükselen biletin potansiyeline de dikkat çeken VDV, “Ekonomik baskı nedeniyle toplu taşıma seferleri azaltılıyor. Bu durum, Deutschlandticket fikriyle taban tabana zıt. Satış rakamları donma noktasına gelecek” uyarısında bulundu. Uzmanlar, enerji kriziyle mücadelede „benzin deposu“ indirimi yerine Deutschlandticket’te indirim yapılmasının daha etkili bir çözüm olacağı görüşünde.