Güncelleme Tarihi:

Meclis’te yapılan oylamada akaryakıt indirimi 453 ‘evet’e karşı 134 ‘hayır’ oyuyla kabul edildi. Bir çekimser oy kullanıldı. Ardından Eyaletler Meclisi (Bundesrat) da olağanüstü toplanarak yasaya onay verdi. Devlete maliyeti yaklaşık 1.6 milyar euro olacak uygulama, 30 Haziran’a kadar geçerli olacak. Başbakan Friedrich Merz (CDU), “Bu sayede hem sürücüler hem de işletmeler için durumu çok hızlı bir şekilde iyileştireceğiz. Özellikle mesleği gereği çok fazla araç kullananları rahatlatacağız” dedi.
Meclis oturumunda muhalefetten sert tepkiler yükseldi. Yeşiller Partili milletvekili Andreas Audretsch, hükümeti ‘tam bir delilikle’ suçlayarak, “Fosil yakıt tüketimini körüklüyorsunuz, geriye doğru gidiyorsunuz. Petrol ve gaz tuzağına düşmeyin” dedi. AfD’li Jörn König ise indirimin ‘doğru yönde’ olduğunu ancak iki aylık bir rahatlamanın ‘enerji politikası’ olmadığını belirterek, bunun sadece ‘acil bir yara bandı’ olduğunu söyledi. Sol Partili Doris Achelwilm ise indirimin büyük kısmının vatandaşlara değil, şirketlere yarayacağını iddia etti.
Meclis, işverenlerin çalışanlarına 2027 yılı sonuna kadar vergisiz olarak 1000 euroya kadar ‘enflasyon ikramiyesi’ ödeyebilmesinin önünü açan düzenlemeyi de onayladı. Ancak bu prim zorunlu değil. Bu nedenle ekonomik durumu kötü olan kaç firmanın primi ödeyebileceği belirsizliğini koruyor. Devlete maliyetinin en az 2.8 milyar euro olması beklenen prim uygulaması için Eyaletler Meclisi’nin 8 Mayıs’taki onayı bekleniyor.
İndirime rağmen Almanya’da ortalama benzin fiyatları (Süper E10) hala 2.074 euro, motorin fiyatları ise 2.150 euro seviyesinde. Bu rakamlar savaş öncesine göre yaklaşık 30-40 cent daha yüksek. Rekabet Kurumu (Bundeskartellamt) Başkanı Andreas Mundt, indirimin tamamen tüketiciye yansımasını beklediklerini söyledi. Ancak firmaların bunu yapmamasının doğrudan cezalandırılamayacağını, ancak sonradan denetleneceğini de ekledi.