Taşıt sayısı arttıkça benzin tüketimi azalıyor

Gerçi ekmek tüketimi azalmıyor ama taşıt sayısı arttıkça, benzin tüketimi sürekli azalıyor.
10 YILLIK FOTOĞRAF
Tablo-I’de, yıllara göre motorlu kara taşıtı sayısı, Tablo-II’de de benzin tüketimi gösterilmiştir.
Tablolara göre;
- 2000 yılında 8 milyon 320 bin olan taşıt sayısı, 2010 sonunda 15 milyon 96 bine yükselmiş. Otomobil sayısı da aynı dönemde 4 milyon 422 binden, 7 milyon 545 bine yükselmiş. Buna göre; son 10 yılda taşıt sayısı yüzde 81, otomobil sayısı da yüzde 71 artmış.
- Taşıt sayısı artmış ama 2000 yılında 2 milyon 801 bin ton olan benzin tüketimi, 2010 sonunda 2 milyon 105 bin tona gerilemiş.
Buna göre; son 10 yılda benzin tüketimi yüzde 25 gerilemiş!
Tablolara ve sonuçlara bakınca “Bu nasıl olur?” diyeceğinizi tahmin ediyorum. Yazımızın devamında, sorunuzun yanıtını bulacaksınız.
MOTORİN VE OTOGAZ
Tablo-III’de, yıllara göre motorin ve otogaz tüketimi gösterilmiştir. Buna göre;
- 2000 yılında 8 milyon 189 bin ton olan motorin tüketimi, 2010 yılı sonunda yüzde 68 artarak 13 milyon 776 bin tona ulaşmış.
- 2000 yılında 1 milyon 280 bin ton olan otogaz tüketimi, 2010 yılı sonunda yüzde 95 artarak 2 milyon 500 bin tona ulaşmış.
Görüldüğü gibi, motorlu kara taşıtlarında benzin kullanımından uzaklaşılırken, motorin ve otogaz kullanımına yönelme olmuş.
MİLYARLIK KAYIP
Bu köşede defalarca yazdık.
Türkiye’ye ithal edilen ham petrolün rafineride işlenmesi sonucu üretilen benzinin, yarısı tüketilemiyor.
Motorin talebini karşılamak için, petrol ithal ediyoruz. Ham petrolden belli bir yüzde oranında motorin ve benzin elde ediliyor. Benzinin de yarısı 1 TL ya da 1,2 TL civarında ihraç ediliyor.
Oysa, fiyatı vergi indirimi yoluyla düşürülerek, benzin kullanımı teşvik edilse; hem tüketici hem de devlet kazanacak. Yurt dışından da daha az ham petrol ithal edilecek. Daha az dövizimiz gidecek bu da cari açığı olumlu etkileyecek.
Bu kadar basit bir formülün uygulanmayışı, anlaşılır gibi değil...