 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60054
|
|
|
|
1.7580
|
|
|
|
2.3340
|
|
|
|
1.3280
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 - 23 - 26 - 31 - 39 - 47
|
|
|
|
|
|
9 - 14 - 21 - 23 - 25 - 5
|
|
|
|
|
|
19 - 20 - 29 - 33 - 34 - 52
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|  |
| |
|
|
|
|
|
|
Japon Nissan, süper spor otomobillere kafa tutan yeni GT-R ile İstanbul Autoshow Fuarı’na damga vurmaya hazırlanıyor.
Nissan’nın yerçekimi, eylemsizlik kuvveti ve aerodinami gibi doğa kanunlarını yeni bir anlayışla birleştirerek geliştirdiği yeni GT-R, Türk tüketicisiyle ilk kez bu fuarda buluşacak. Önümüzdeki yıl satışa sunulması beklenen Nissan GT-R için Autoshow’da ön sipariş alınacak.
Fiyatıyla el yakmayacak ancak performansıyla yüz binlerce Euro’luk süper spor otomobilleri kıskandıracak bir araç geliştirmek isteyen Nissan, ortaya yeni GT-R modelini çıkardı. Temel araç dinamikleri ve sürücü hareketlerinin inceleyerek yeni bir bileşen geliştiren Japon üretici, bu anlayışı yeni GT-R’nin yeni tasarımına, yol tutuşuna ve hava akışına taşımayı başardı. Yeni GT-R, şehir içi kullanımda, ıslak ve kuru zeminde ve hatta ünlü Nurburgring yarış pistindeki 7 dakika 29 saniyelik derecesiyle en ileri teknolojiyi ve dinamik sürüş zevkini tam anlamıyla sunmayı sürücüsüne vaat ediyor.
BAĞIMSIZ DÖRT ÇEKER
GT-R, sadece benzersiz tasarım karakteriyle değil, üretim sürecindeki farklı materyal kullanımıyla da dikkat çekiyor. Sahip olduğu karbon fiber, alüminyum ve çelik bileşenleri aracı hassasiyetle biraraya getiriyor. Dünyanın ilk bağımsız dört çeker aktarma sisteminin kullanıldığı araçta çift kavramalı aktarma sistemi ile ağırlık dengelemesi maksimum düzeyde sağlanırken, daha geniş diz mesafesi ve rahat oturma alanı sağlanarak en üst düzeyde konfor elde ediliyor.
0.27’lik rüzgar direnç katsayısı ile dikkat çeken yeni GT-R’nin aerodinamik kanat yapısı çamurluklarına uzayarak araç boyunca optimum hava akışını sağlıyor. Aracın tek hava girişli agresif ön yapısı sayesinde soğutma gücü ve hava akışı kontrol altına alınıyor. Ayrıca, geniş ışık yapısına sahip üç adet alt reflektörlü ön farlarla aydınlatma daha geniş bir alana yayılıyor.
480 BEYGİRLİK V6 MOTOR
Süper spor otomobillerin performansını sunan yeni GT-R’nin öne çıkan özellikleri arasında sahip olduğu güç ünetisenin de yaşamsal bir önemi bulunuyor. 3.8 litre hacimdeki V6 motorla donatılan yeni GT-R, 6400 d/d’de 480 beygir güç üretirken, 3200-5200 d/d aralığında ise 588 Nm’lik maksimum tork değerine ulaşıyor. Çift debriyajlı 6 ileri otomatik şanzımanla donatılan yeni GT-R, 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.7 saniyede ulaşıyor. Bu spor otomobilin maksimum hızı ise saatte 314 kilometre. Bilstein süspansiyon sistemi ile güvenlik ve yol tutuş hakimiyeti arttırılırken, araç için kullanılan özel Brembo frenler sayesinde kontrollü bir frenleme sağlanıyor.
Yeni GT-R, günlük kullanıma uygun bir spor otomobil olmasıyla da öne çıkıyor. İç mekanda fonksiyonellik, kullanım kolaylığı ve konforu bir arada sunan bu 4 kişilik spor otomobilin sürücüsü, orta konsolda yer alan bir düğmenin yardımıyla ’Normal’, ’Konfor’ ve ’Spor’ ayarlarından birini seçerek sürüş tarzını, süspansiyon ayarlarını ve dinamik araç kontrolünü belirleyebiliyor.
Nissan’ın ’asi şehirlisi’ boy atıp +2 kişiyi kaptı
Nissan’ın ’asi şehirli’ olarak adlandırılan Crossover segmentindeki temsilcisi Qashqai de Autshow’da yeni bir versiyonuyla yer alacak. Bu modele yolcu kapasitesinin 5’ten 7’ye çıkması nedeniyle ’Qashqai+2’ adı verilmiş. Qashqai’nin 7 kişilik versiyonu olan Qashqai+2 daha uzun yapısıyla, özellikle çocuklu ailelere hitap ediyor. Standart Qashqai ile önden bakıldığında sadece ön panjurdaki tasarım farklılığıyla dikkati çeken araç, yandan ve arkadan bakıldığında boyutsal anlamda farklılık yaratıyor. Araç, farklı motor ve şanzıman seçenekleriyle fuarla birlikte Türkiye’de satışa sunulacak.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nissan GT-R ayrıca bugatti veyrondan bile daha iyi zaman yapmış bir araçtır. |
|
|
|
|
|
| Bu haberin diğer yorumcuları |
|
|
|
| Bu sayfalarda yer alan okur yorumları kişilerin kendi görüşleridir. Yazılanlardan Hürriyet veya hurriyet.com.tr sorumlu tutulamaz. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
