elektrikli otomobiller

Elektrikli araçta hedef 120 bin... Türkiye elektrikli otomobil pazarının 2024’te iki kata yakın büyümesi bekleniyor

Türkiye’de elektrikli otomobil satışlarının 2024 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık iki kat büyümesi bekleniyor. Markaların Hürriyet ile paylaştığı tahmini satış hedeflerine göre, yıl sonu itibarıyla toplamda 110 bin elektrikli çok rahat satılacak. Diğer markalarla birlikte pazar 120 bin adedi bulacak. Togg’un zirveyi koruması beklenirken tebliğe takılan Çinliler ile satışları çakılan ABD’li Tesla’nın yerini Stellantis Grubu ve Alman Volkswagen alacak.

Elektirikliye ilgi iyice azalıyor

Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’nun (KBA) verilerine göre, bu yıl mart ayında trafiğe çıkan elektrikli otomobil sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29 azalarak yaklaşık 31 bin 400 oldu. Genel otomobil satışlarına bakıldığında mart ayında Almanya’da trafiğe açılan yeni otomobil sayısı da azaldı.

KAAN’ın da stratejik malzemesi olan Türk kompoziti Paris’te büyük ilgi gördü

Uzay roketlerinden lüks otomobillere kadar birçok teknolojik ürünün ‘olağanüstü hafif ve sağlam’ olmasını sağlayan kompozit endüstrisindeki yenilikler, Paris’te JEC World Fuarı’nda vitrine çıktı. Fuarda 42 Türk şirketi stant açtı. İTO Başkanı Şekib Avdagiç "Kompozit malzeme teknolojisi Türkiye'nin teknoloji üretiminde kritik bir malzeme. Bu açıdan kompozitler geleceğimiz" dedi.

Elektrikliye ilgi arttı

Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu (KBA) verilerine göre geçen yıl Almanya’da otomobil sayısı bir önceki yıla göre yüzde 0.6 artarak 49.1 milyona ulaştı.

Engelli talebi ve filo satışlarının etkisiyle pazar 105 bin adedi aştı... Otomotivde tarihi şubat

TÜRKİYE’de konut satışları son dokuz yılın en düşük performansını sergilerken otomotiv satışları tarihi rekorlar kırmaya devam ediyor. Artan fiyatlara rağmen hız kesmeyen satışlarda sene başından bu yana engellilerin aldığı ÖTV muafiyetli araçlar ve filo satışları etkili oluyor.

Fuardaki tek Avrupalı Renault, Çinlilerin tam karşısında ‘uygun fiyatlı elektrikli’ tanıttı... Çin akınına karşı Fransız ‘5’lisi

Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı, pandemi nedeniyle verilen dört yıllık aranın ardından dün kapılarını yeniden açtı. Eski görkemli yıllarından eser kalmayan fuara, çoğunluğu Çinli olmak üzere sadece 8 büyük marka katıldı. Fuara katılan tek Avrupalı olan Fransız Renault Grubu, Çinlilerin tam karşısında ‘uygun fiyatlı elektrikli otomobili’ Renault 5’in lansmanını yaptı ve “Bu oyunda biz de varız” mesajı verdi.

Düşük vergi dilimi için Türkiye’ye özel elektrikli motor geliştiren üretici sayısı artıyor... Türkiye’ye özel elektrikli

Geçmişte otomobillerini düşük vergi dilimine sokabilmek için Türkiye’ye özel 1.6 litre veya daha düşük hacimde benzinli motorlar geliştiren üreticiler, elektrikli otomobiller için de benzer bir formül geliştirdi. Motor gücü 160 kW’yı geçmeyen elektrikli araçların faydalanabildiği yüzde 10 ve yüzde 40’lık ÖTV dilimde yer almak isteyen markalar yazılım ile mevcut modellerin gücünü kısmaya başladı. İlk olarak BMW’nin başvurduğu Türkiye’ye özel düşük güçte elektrikli motor çözümüne, Volkswagen de Passat’ın yerini alacak elektrikli Sedan ID.7 ile katılacak. Motor gücü 205 kW olan ID.7, Türkiye’ye özel 150 kW güçle gelecek.

4 Mercedes’ten 1’i elektrikli satılacak

OTOMOTİV sektörü 2024 yılına yine birçok öngörülmezlikle başladı. Yılın ilk aylarında beklentiler otomobil ve hafif ticari araç satışlarının geçtiğimiz yıla göre yüzde 30-35 bandında daralacağı yönünde olsa da senenin tamamını kestirebilmek halen çok güç.

2. el otomobilde ‘elektrik’ kaybı... Hürriyet Türkiye’deki elektrikli otomobillerin son bir yıldaki fiyat değişimini çıkardı

Avrupa’da satılan elektrikli otomobiller ikinci elde önemli oranda değer kaybetti. Yapılan son araştırmalar, 2023’te elektrikli otomobillerin ikinci elde yüzde 23 değer kaybettiğini ortaya koydu. Oran olarak aynı olmasa da Türkiye’deki elektrikli otomobillerin ikinci el değerinde de düşüş trendi var. Yaptığımız aratırmaya göre, son bir yılda Türkiye’deki elektrikli otomobillerin ikinci eldeki değer kaybı yüzde 4.14 olurken, 4-5 yaşındaki modellerde bir yıllık kayıp yüzde 13’lerin üzerine çıktı.

2024 yılında benzinli, hibrit ve elektrikli otomobiller için ayrılacak bütçeyi hesapladık... İşte araç maliyet rehberi

Yeni vergi ve harç tutarlarıyla birlikte sürücülerin 2024 yılında ödeyeceği MTV, kasko, sigorta ve yakıt gibi 4 önemli gider kaleminde değişiklikler oldu. Biz de bu sene sürücülerin motor türlerine göre hangi otomobili tercih ederse en az ne kadar bütçe ayırması gerektiğini hesapladık. Buna göre, Türkiye’nin en çok satan otomobili Fiat Egea’yı kullanmanın sürücülere maliyeti en az 59 bin TL’yi bulacak. En çok satan elektrikli otomobil Togg T10X’i kullanmanın maliyeti sadece hızlı şarj istasyonları kullanıldığında 59 bin 402 TL, evden şarj edildiğinde 44 bin 796 TL olacak. Hibritler ise yakıt konusunda önemli avantajlar sağlıyor.

Tesla 1.6 milyon aracını geri çağırdı

ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, Çin'deki 1.6 milyon aracını sürüş güvenliğini tehdit edebilecek bazı sorunlar nedeniyle geri çağırdı. Karar, Çin devlet kurumu SAMR tarafından duyuruldu.

İşte otomotivin 2024 ajandası... Sıfıra ulaşmak zorlaşacak elektrikliler patlama yapacak nakdi olan fırsat arayacak

2023’de otomobil fiyatları sıfırda yüzde 70, ikinci elde yüzde 65’e yakın arttı. Buna rağmen satışlar tarihi rekor kırıp 1.2 milyon adedi gördü. 2024 yılında satışların 750-800 bin adetlere düşerek ‘normal’ seyrine dönmesi bekleniyor. Yeni yılda patlama yapması beklenen elektrikli otomobiller 100 bin adet satışa ulaşabilir. Bu yıl yeni bir araç almak isteyenler ise ilk 6 ayda kredi bulmakta ve yüksek finansman maliyetlerini karşılamakta zorlanacak. Ancak nakdi olanlar için fırsatlar doğabilir.

Satılan 100 otodan 13’ü artık elektrikli

Türkiye’de yüzde 100 elektrikli otomobil satışları 2023 yılında beklentilerin üzerinde büyüdü. Öyle ki, Temmuz 2023’e kadar aylık satışlardan yüzde 4 ila 6 arasında pay alabilen elektrikli otomobiller, Ağustos 2023 itibarıyla satışlarını ikiye katlayarak ayılık satışlardaki pazar payını yüzde 13’e kadar çıkardı.

Son dönemde tartışmalara konu oldu: Elektrikli araçlarda yangın riski diğer araçlara göre daha mı yüksek? Araştırmalar ve uzmanlar ne diyor?

Elektrikli otomobiller, çevre dostu ve sürdürülebilir bir geleceğin teknolojisi olarak öne çıkıyor. Ancak son dönemde batarya sorunlarından kaynaklı yangınlara ilişkin iddialar özellikle sosyal medyada dikkat çekiyor. Peki elektrikli otomobillerin yangın riski benzinli veya dizel araçlarla kıyaslandığında daha mı yüksek? Bu araçların menzili soğuk havalarda nasıl etkileniyor? Merak edilenleri mercek altına aldık...

Elektrikli araçlar yaygınlaştıkça talepler artıyor... Bina ve site otoparklarına şarj istasyonu kurulabilir mi? | 12 SORU 12 YANIT

Otomobil piyasasındaki yeri gün geçtikçe güçlenen elektrikli otomobiller için gereken şarj istasyonları, son dönemde tartışmalara neden oluyor. Elektrikli araç sahiplerinin, konut otoparklarına şarj istasyonu kurulması yönündeki talepleri, özellikle büyük sitelerde gündemin ana maddelerinden biri haline geldi. Peki, otoparklarda elektrikli araçları şarj etmek için özel bir alan tahsis edilebilir mi? Evden otoparka elektrik hattı çekmek mümkün mü? Hukuki süreç nasıl işliyor? Tüm merak edilenleri Avukat Ümit Yasin Kısa ile 12 soruda mercek altına aldık

Otomotivde milyonluk başarı... Otomotiv sektörü Cumhuriyet’in 100. yılında üretim ihracat ve satışta 1 milyon adedi aşıyor

Türkiye ekonomisinin lokomotifi otomotiv sektörü, Cumhuriyet’in 100. yılında üretim, ihracat ve satış adetlerinde ‘1 milyon’ barajını aşmaya hazırlanıyor. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun paylaştığı son bilgilere göre, sene sonunda üretim 1.5 milyon adede, ihracat ise 1 milyon adede ulaşacak ve 2018 yılını yakalayacak. İç pazarda satışlar 1 milyon 150 bini aşacak.

Otomobilde zam döneminin sonu

Yılın ilk 8 ayında satış rekorlarıyla birlikte zam rekorları da kıran sıfır otomobilde fiyatlar sabitlendi. Öyle ki, elinde stok bulunan birçok marka ekim ayında indirimli fiyat ve cazip kredi koşullarıyla kampanyalar sunmaya başladı.

Elektrikli araç fiyatları benzinliyle eşitleniyor

ELEKTRİKLİ araç fiyatları yüksek batarya maliyetlerinden ötürü benzinli ve dizel motorlu araçlara göre daha pahalı.

Şansölye IAA Fuarı’nda: ‘Menzil endişesi tarihe karışacak’

Dünyanın önde gelen otomobil fuarlarından bir olan IAA, Münih’te kapılarını ziyaretçilere açtı. Fuarın resmi açılışını Başbakan Olaf Scholz gerçekleştirdi. Fuar 10 Eylül’e kadar sürecek.

IAA 5 Eylül’de başlıyor

Bir zamanlar dünyanın en büyük otomobil fuarlarından bir olan IAA, 5 Eylül’de başlıyor. Frankfurt’tan Münih’e taşınan fuara bu yıl çok sayıda otomobil markası katılmıyor. İklim aktivistlerinin ise fuar boyunca eylem yapması bekleniyor.

Pompaya değil şarja yanaşan araç sahibi çok kârlı çıkıyor... Benzinli 50 bin 892 Dizel 39 bin 744 Evden şarj 7 bin 200

Benzin ve dizelin litre fiyatlarındaki artışlar bu yakıtlarla çalışan otomobilin kullanım maliyetlerini yükseltirken, elektrikli otomobil avantajını korudu. Ağustos itibarıyla benzinli bir otomobilin yıllık tüketim maliyeti 50 bin TL’ye, dizel otomobilin 40 bin TL’ye ulaştı. Benzinli otomobilin yakıt gideri evden şarj edilen elektrikli otomobilin 7 katına çıktı. Elektrikli otomobiller evden şarjla yıllık ortalama 7 bin 200 TL, istasyondan şarjla yıllık ortalama 25 bin TL enerji harcıyor.

İşte elektrikli aracın kullanım ömrü

Elektrikli araçların batarya ömrünü, yıllar sonra değerinin düşüp düşmeyeceğini ve arıza halinde neler olacağını uzmanlara sorduk. Buna göre, elektrikli araçların bataryaları yılda ortalama yüzde 2 verim kaybına uğruyor. Yani 8 yıl sonra batarya verimliliği yüzde 100’den yüzde 80’e gerileyebiliyor. Verim kaybı ve arıza halinde komple batarya yerine uygun fiyatlı modül değişimi yapılabiliyor. Araçlar 1.5-2 milyon km’ye kadar sorunsuz kullanılabiliyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, canlı yayında gündeme dair soruları yanıtladı

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, CNN TÜRK canlı yayınında gündeme dair soruları yanıtlıyor. Bakan Kacır, "Bugün Türkiye'nin yollarında binden fazla Togg seyahat ediyor. Bu sayı artacak" diye konuştu.

Bakan Kacır CNN TÜRK'te... 'Bugün Türkiye'de binden fazla Togg trafikte'

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, CNN TÜRK canlı yayınında gündeme dair soruları yanıtladı Bakan Kacır, "Bugün Türkiye'nin yollarında binden fazla Togg seyahat ediyor. Bu sayı artacak" diye konuştu. Bakan Kacır, "Togg'un Sedan modeli 2024 yılı sonunda piyasada olacak, 1,5-2 senede bir yeni modeller piyasaya sürülecek" dedi. Kacır, "Yerli ve milli çipin kilogram değeri 388 bin dolar, Katar'la yeni bir çip üssü kuracağız" ifadelerini kullandı.

Çok uzak değil 2025’ten itibaren şehir içinde uçulacak... Uçan otomobil ve taksi geleceği hızla yaklaşıyor

Ulaşım sektörünün geleceğinde sadece elektrikli otomobiller, motosikletler ya da farklı özelliklerle donatılmış uçaklar yer almıyor. Şu an çok sayıda firma uçan otomobil ve uçan taksi modelleri üzerinde aktif olarak çalışmalar yürütüyor. İşte onlardan en çarpıcı örnekler...

Bakan Kacır: 1,5 yıl içinde Ay'a ilk teması gerçekleştireceğiz

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır A Haber'de gündeme ilişkin soruları yanıtladı. Bakan Kacır "Sel bölgesinde KOBİ'lere 1 yıl ödemesiz 3 yıl ödemeli 300 bin lira kredi sunduk" dedi. Bakan Kacır "Önümüzdeki 1,5 yıl içinde Ay'a ilk teması gerçekleştireceğiz. İki aşamalı proje olacak. Sert iniş ilki, insansız roket göndereceğiz" değerlendirmesinde bulundu.

‘Yılın elektriklisi’ gelmeden satıldı! 577 km menzile sahip MG4 iki farklı versiyonla satışa çıktı

Çinli SAIC Motors bünyesindeki İngiliz efsanesi MG’nin elektrikli otomobiller için geliştirdiği yeni platform üzerinde üretilen ilk modeli MG4 Electric, Türkiye’de satışa sunuldu. Birçok uluslararası otorite tarafından “yılın otomobili” olarak gösterilen modelle ilgili Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Yeni modelimiz Türkiye pazarında da güçlü bir oyuncu olacak. Hatta ilk parti araçlarımız daha gelmeden yolda satıldı. 2023 yılı satış hedefimiz 2000 adet” dedi.

Kimler üretiyor neden tartışılıyor: Yeni petrol değerli madenler

Çevre kaygısıyla elektrikli otomobillere, güneş ve rüzgâr santrallarına talep hızla artıyor. Ancak bunlar için elzem olan madenler, hem üretim süreçlerinde doğaya verilen zarar hem de endüstrideki Çin hâkimiyeti yüzünden tartışma konusu.