Otomotiv Sanayi Derneği

Otomotiv üretimi yıla ‘ağır’ başladı

TÜRKİYE’de otomotiv üretimi Tofaş gibi fabrikaların bakım nedeniyle üretime geçici süreyle ara vermesi nedeniyle yıla yavaş başladı.

Otomotivde milyonluk başarı... Otomotiv sektörü Cumhuriyet’in 100. yılında üretim ihracat ve satışta 1 milyon adedi aşıyor

Türkiye ekonomisinin lokomotifi otomotiv sektörü, Cumhuriyet’in 100. yılında üretim, ihracat ve satış adetlerinde ‘1 milyon’ barajını aşmaya hazırlanıyor. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun paylaştığı son bilgilere göre, sene sonunda üretim 1.5 milyon adede, ihracat ise 1 milyon adede ulaşacak ve 2018 yılını yakalayacak. İç pazarda satışlar 1 milyon 150 bini aşacak.

‘Otomotivciler yeşil enerji satın alabilir’

Otomotiv sektörü yakın gelecekte küresel rekabetin en belirleyici unsurlarından biri olan sürdürülebilir üretim konusunda harekete geçti ve Otomotiv Sektöründe Sürdürülebilirlik Eylem Planı’nı (OSEP) hazırladı.

Otomotivde üretim yüzde 28 arttı

Türkiye genelinde toplam otomotiv sanayi üretimi Ocak-Mayıs döneminde toplam üretim yıllık yüzde 28 artışla 532 bin 441 adete yükseldi.

Kocaeli'de üretilen her 100 araçtan 86'sı ihraç edildi

Türk imalat sanayisinin merkez üssü Kocaeli, yılın ilk çeyreğinde ürettiği 124 bin 688 aracın yüzde 86'sına denk gelen 107 bin 965 taşıtı dünyaya sattı.

"Otomotiv üssü"nden dış pazara günde 1343 araç gönderildi

Otomotiv devleri TOFAŞ, OYAK Renault ve Karsan'a ev sahipliği yapan Bursa'da, 2019'da günde 1676 araç üretildi, bunların yüzde 80,13'lük kısmı olan 1343 adedi ihraç edildi.

İki sektör nefes aldı

Türkiye iki sektörde ciddi kan kaybı yaşıyor. İktidar, faiz indirimleriyle bu sektörleri canlandırma derdinde.

Otomobil alacaklar dikkat! Emisyon süresi yarın doluyor... Fiyatlar değişebilir

Dizel motor teknolojisine sahip otomobil ve ticari araçlarda emisyon değerleri 1 Ekim 2019 tarihinden itibaren değişiyor. İç piyasaya satış yapan bazı otomotiv firmaları emisyon değerlerindeki değişim nedeniyle fiyatlarında artışa gidebilir.

Daralan pazarın yarattığı rekorlar

OTOMOTİV Sanayi Derneği (OSD) temmuz ayına ilişkin üretim, ihracat ve ağır vasıta dahil iç pazar performansını mevsimsel nedenlerden dolayı ancak geçen hafta açıklayabildi.

1 Ekim’den itibaren Türklere de AB standardı

OTOMOTİV sektörünü ikiye bölen emisyon erteleme talebine ilişkin karar verildi. Bazı Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) üyelerinin istediği 1.5 yıllık erteleme talebine karşılık Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan sadece 1 aylık erteleme kararı çıktı. Böylece Türkiye’de üretilip iç pazarda satılan araçlar da 1 Ekim’den itibaren AB standartlarına uygun daha çevreci olacak.

Hastalandık bize ilaç gerek!

Otomotiv sektörünün en büyük çatı örgütleri olan Otomotiv Sanayi Derneği (OSD), Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği’nin (OYDER) başkanları ekonominin lokomotifi olan sektörün sorunlarını, taleplerini ve yapılması gerekenleri Hürriyet’e değerlendirdi.

100 araç yerine 22 araç satıldı

HAZİRAN sonunda otomobil fiyatlarında yüzde 11’i bulan indirim fırsatı sunan ÖTV teşviklerinin bitmesiyle birlikte gözler temmuz ayı performansına çevrilmişti.

Ertelenmezse çökeriz!

OSD Başkanı Haydar Yenigün, halihazırda 1 yıl ertelenen ‘yeni emisyon müktesebatı’na geçişin 1.5 yıl daha ertelenmesini yönetim kurulu kararıyla istediklerini belirterek, “Bu dönemde araç başına 500 Euro civarındaki maliyet artışını kimse karşılayamaz, çökeriz” dedi. ODD Başkanı Bilaloğlu ise “İç talep artsın diye eski teknoloji ürünlerin satılmasını desteklemek mümkün değil” diye konuştu.

Bakanlık bile görüşe açtı

Sanayi Bakanlığı 25 Temmuz’da internet sitesinde ilginç bir konuyu görüşe açarak, tartışma başlattı. OSD üyesi bazı firmaların daha önce bir yıl ertelenen ‘yeni emisyon müktesebatı’na geçişi 1.5 yıl daha ertelemek istediklerini duyurdu. Halihazırda 1 yıldır Avrupa’ya istenilen nitelikte yeni faz motorlu araç üretip ihraç eden bu şirketler, iç pazarda ise eski faz motorları satıp ilave 10-12 bin TL maliyet avantajı elde etmeyi amaçlıyor.

Sakarya'dan 5 ayda yaklaşık 110 bin araç ihraç edildi

Türkiye'nin otomotiv ihracatının yüzde 20'sini karşılayan Sakarya'da, yılın ilk 5 aylık döneminde üretilen 122 bin 585 aracın yüzde 89'una denk gelen 109 bin 172'si yurt dışına satıldı.

Avrupa’da Gölcük zirvesi

AVRUPA’da son yıllarda otomotiv sektöründe iki sınıfın yıldızı parlıyor. Bunlardan ilki kuşkusuz SUV sınıfı. Otomobil satışlarında SUV’ların payı her geçen gün artarken aldıkları pay 2019 yılında yüzde 36.8’e kadar yükseldi. Bu da Avrupa’da her satılan 100 otomobilden 37’sinin SUV olduğunu gösteriyor. SUV satışları artarken MPV (Multi Purpose Vehicle) yani çok amaçlı araç sınıfının payı ise son 6-7 yılda yüzde 14’lerden yüzde 4.6’lara kadar geriledi. Bu sınıfta artık yeni modeller devreye alınmazken, yakın zamanda tamamen ortadan kalkacağı konuşuluyor.

Otomobil üretimi ve ihracatının yarısı Bursa'dan

Türkiye'de yılın ilk 3 ayında üretilen 238 bin 822 otomobilin 120 bin 532'si otomotivin kalbi olarak nitelendirilen Bursa'da banttan indirildi.

Avrupa için çevreciyiz

Avrupa Birliği (AB) çevreyi kirleten egzoz gazı emisyonunu kontrol altında tutmak için 2021’den itibaren satılan araçlarda karbondioksit (CO²) miktarını kilometre başına ortalama 95 grama indiriyor. Bu zorunluluk Türkiye’deki satışlar için geçerli olmasa da ihracatının yüzde 80’ini Avrupa’ya yapan üreticiler uymak zorunda. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Haydar Yenigün, “2021’e şimdiden hazırız” dedi.

Otomobilde ‘yalın’ vergi beklentisi

Türkiye’nin ÖTV ve üstüne KDV ile otomobil vergisinde dünyada liderliği Danimarka ile paylaştığını, bazen birinci bazen de ikinci olduğunu herkes biliyor.

Zamma karşı 2018’e devam

Ocak ayı sonlarına doğru Rekabet Kurumu, otomotiv sektörüne ani bir baskın düzenledi.

En kötüsü 13'üncü senaryo

Otomotiv Sanayicileri Derneği (OSD) 13 farklı senaryo ile Brexit’in Türkiye otomotiv sektörüne etkisini değerlendirdi. En kötüsü 13’üncü senaryo. Yani İngiltere’nin AB ile anlaşmaya varıp, Türkiye ile anlaşmaması. Bu durumda Türkiye’nin otomotiv ihracatı yılda 70-72 bin azalacak, doğrudan ve dolaylı olarak yılda 3 milyar dolarlık kayba neden olacak. Aynı zamanda otomotiv sektöründe 4 bin kişilik istihdam kaybına da yol açacak.

ÖTV indirimine 18 ay formülü

ÖTV ve KDV indirimlerinin devreden kalkacağı 2019 yılında 400 bin adetlik pazar öngörüleri otomotiv sektöründe moralleri bozuyor. Bu doğrultuda sektörün çatı örgütleri Ankara’ya giderek vergi indirimlerinin 18 aylık bir sürede kademeli olarak kaldırılması gerektiğini belirtip, “Çok zor geçecek ilk 6 ay 15 puanlık indirim devam etmeli. Sonraki 6 ay 10 puana, daha sonra 5 puana inerek 18 ay sonunda devreden kalkmalı” talebinde bulundu.

‘Küresel yarışta biraz daha suskun kalacağız’

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın verdiği destekle 5 babayiğitin Kasım 2017’de düğmeye bastığı ‘Türkiye’nin otomobili’ projesinde tam 13 ay geride kaldı.

İlk etapta yüzde 30’u yerli olacak

Geçen hafta ‘Türkiye’nin Otomobil Girişim Grubu’nun (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş’ı ağırlayıp projeyle ilgili bilgiler alan TAYSAD Başkanı Alper Kanca, “Karakaş’ın bize yaptığı sunumdan etkilendim. Projeye ilişkin analitik ve teknik sunumu çok beğendik. Ama biz tedarik sanayi olarak kaportada uzmanız, yeni nesil araçlar konusunda biraz zayıfız. O yüzden şu anda yerli otomobilin ancak yüzde 30’unu karşılayabiliriz” dedi.

Rakamlar iyi şeyler söylemiyor

Adına kriz desek de demesek de, yaşanan ciddi bir sıkıntı var. Alınan tedbirlerle rahatlama olduğu söylense de, günlük yaşamda iyiden iyiye sıkıntıları hissediyoruz.

Bakan Albayrak sektörü dinliyor

Eylül ayında otomobil ve hafif ticari araç satışlarındaki yüzde 68’lik kaybın ardından ekim ayında da pazarın 25 bin adedin altında tamamlayacağına ilişkin beklentiler otomotiv sektörünü tam anlamıyla köşeye sıkıştırdı.

İhracatta işler iyi, ama ya finansman?

Türkiye'de yüksek vergilere ek olarak kur ve faizlerdeki artış iç pazarda otomobil ve hafif ticari araç satışlarının ağustos ayından sonra eylülde de ciddi şekilde daralmasını sağladı.

Bir nebze de olsa rahatlama!

Cumhurbaşkanlığı kararı ile son dönemde kur ve faiz artışlarıyla iyice köşeye sıkışan otomotiv sektörünü bir nebze de olsun rahatlatacak hamle yapıldı. Sektörün uzun süredir beklediği ÖTV’de matrah limitleri dünden geçerli olmak üzere arttırılırken, bu karar otomobil fiyatlarına yüzde 3.3 ile 7.8 arasında indirim olarak yansıdı. Ancak kur artışından dolayı sadece bunun yeterli olmayacağı, hurda teşvikinin arttırılması ve büyük ölçüde kapanan finansman yollarının da açılması bekleniyor.