308 RC-Z için üretim kararı çıktı
Güncelleme Tarihi:
Oluşturulma Tarihi: Mayıs 07, 2008 00:00
Fransız otomobil üreticisi Peugeot, geçtiğimiz yıl Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıttığı 308 RC-Z konseptinin seri üretim versiyonunu üreteceğini açıkladı. 308 RC-Z konsept otomobiliyle fuarda oldukça ses getiren Peugeot, otomobilseverlerin ısrarlarına daha fazla dayanamayarak, 2010 yılında hayata geçireceği ’Mücadeleci Premium Strateji’ planının başlangıcı olarak bu modelin üretimine yeşil ışık yakacağını açıkladı.
Geçtiğimiz hafta düzenlenen Lizbon Otomobil Fuarı’nda açıklama yapan Peugeot Genel Müdürü Jean-Philippe Collin, 308 RC-Z’nin seri üretim versiyonunun 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gün ışığına çıkacağını söyledi. 2010 yılında yollarla buluşacak olan aracın tasarımı sıra dışı çizgilere sahip. Audi TT ile başlayıp Nissan 350Z ile devam eden ’İkonik Coupe’ tasarımı 308 RC-Z’de de kendisine yer bulmuş. 2+2 oturma düzenine sahip olan aracın, alçalan arka tavan çizgisinin iç mekanda sıkıntı yaratmaması için arka cam polikarbondan imal edilmiş.
PSA Grubu ve BMW ortaklığında geliştirilen 1.6 litrelik turbo motorun kullanıldığı araç önden çekişli olarak üretilecek. Mini Cooper S ve Peugeot 207 RC’de de kullanılan 175 beygir gücündeki motor, yapılan modifikasyonlarla 218 beygir güç üretir hale gelmiş. Maksimum 280 Nm’lik torka sahip olan motor, ’over-boost’ fonksiyonu sayesinde anlık olarak 300 Nm’lik tork değerine ulaşabiliyor. Araç, yenilikçi turbo motor teknolojisi sayesinde hem yüksek performans hem de düşük yakıt tüketimi sunabiliyor. 0’dan 100 km/s hıza 7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum hızı ise saatte 235 kilometre. Oldukça başarılı olan bu performans değerlerine rağmen 308 RC-Z’nin 100 kilometredeki ortalama yakıt tüketimi ise sadece 6.7 litre.
PSA Grubu ve BMW ortaklığında geliştirilen 1.6 litrelik turbo motorun kullanıldığı araç önden çekişli olarak üretilecek. Mini Cooper S ve Peugeot 207 RC’de de kullanılan 175 beygir gücündeki motor, yapılan modifikasyonlarla 218 beygir güç üretir hale gelmiş. Maksimum 280 Nm’lik torka sahip olan motor, ’over-boost’ fonksiyonu sayesinde anlık olarak 300 Nm’lik tork değerine ulaşabiliyor. Araç, yenilikçi turbo motor teknolojisi sayesinde hem yüksek performans hem de düşük yakıt tüketimi sunabiliyor. 0’dan 100 km/s hıza 7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum hızı ise saatte 235 kilometre. Oldukça başarılı olan bu performans değerlerine rağmen 308 RC-Z’nin 100 kilometredeki ortalama yakıt tüketimi ise sadece 6.7 litre.