Kasım ayında ihracat geçen yılın aynı ayına göre yüzde 22.3 azalarak 8 milyar 659 milyon dolara geriledi. On aylık dönemde ihracat yüzde 24.85 artışla 120 milyar 459 milyon, yıllık ihracat ise yüzde 23.49 artışla 129 milyar 940 milyon dolar düzeyinde gerçekleşti.
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, Türkiye'nin 2008 yılı Kasım ayı ihracatı, geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 22,03 düşüşle 8 milyar 658 milyon dolar oldu. 2007 yılı kasım ayında 11 milyar 106 milyon dolarlık ihracat yapılmıştı.
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, kasım ayı ihracat rakamlarını, Gebze Organize Sanayi Bölgesi'nde bulunan Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği'nde (TAYSAD) düzenlediği basın toplantısında açıkladı.
Otomotiv sektörünün Türkiye ekonomisi için çok önemli olduğunu vurgulayan Büyükekşi, “Otomotiv en fazla ihracat yapan sektörümüz. Analiz etmek ve geleceğe umutla adım atmasını sağlamak için bu sektörü desteklemeliyiz. Biz de TİM olarak gereken desteği vereceğiz” dedi.
Ocak-Kasım dönemini içeren 11 aylık sürede Türkiye'nin ihracatı yüzde 24,85 artışla 120 milyar 459 milyon dolara ulaştı. Bir önceki yılın aynı döneminde ihracat 96 milyar 484 milyon dolar olarak gerçekleşmişti.
Kasım ayı itibariyle ise son bir yıllık ihracat yüzde 23,49 artışla 129 milyar 939 milyon dolar oldu.
“OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜ KORUMAK, KOLLAMAK ZORUNDAYIZ”
Türkiye ihracatının gelişmesinde otomotiv sektörünün çok önemli katkısı olduğunu belirten Büyükekşi, şunları söyledi:
“2000 yılında Türkiye'nin toplam ihracatı 27,1 milyar dolar iken otomotiv sektörünün ihracatı 2,5 milyar dolar, otomotiv sektörünün tüm Türkiye ihracatından aldığı pay ise yüzde 9,26 olarak gerçekleşmiştir. 2007 yılına geldiğimizde Türkiye'nin toplam ihracatı 105,9 milyar dolara, otomotiv sektörünün ihracatı ise 21,2 milyar dolara yükseldi. Böyle önemli bir sektörü korumak, kollamak zorundayız. Birinci mesele güvenin sağlanmasıdır. Bu durumun bir tür panik atak krizine dönüşmesine izin vermeyelim.
İkinci mesele tek tek sektör ve endüstrilerimizin sorunlarına yönelik yaratıcı çözümler geliştirmektir. Diğer bir deyişle suyun altında kalmış olanlara nefes hortumu uzatmak durumundayız.”
“İSTİHDAMI DESTEKLEMENİN ZAMANIDIR”
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve bakanlarla bu konularda görüşme yaptıklarını dile getiren Büyükekşi, “İlettiğimiz önerilerin hükümet kanadı tarafından dikkate alındığını, krize karşı önlem almak için çalışıldığını biliyoruz” dedi.
İhracatçılar olarak hükümete bir öneride bulunan Büyükekşi, şöyle devam etti:
“Zorda olan şirketlerin 6 ay işçi çıkarmamak kaydıyla işçi ücretlerinin yüzde 50'sinin işsizlik fonundan ödenmesi önerisi yerine, son üç yılda sosyal güvenlik primleri ve muhtasarlarını düzenli ödeyen firmaların, yine işçi çıkarmamaları kaydıyla önümüzdeki yılki sosyal güvenlik primleri ve muhtasarlarının yüzde 25'lik bölümünün işsizlik sigortası fonundan karşılanmasını öneriyoruz. İstihdamda devamlılık istiyorsak istihdamı gerçek anlamda desteklemenin tam zamanıdır.”
EN ÖNEMLİ HEDEF AB ÜYELİĞİ
Avrupa Birliği konusunun ertelenmemesi gerektiğinin de altını çizen Büyükekşi, şunları kaydetti:
“Hiçbir kriz ve sorun bize AB'yi unutturmamalı. Türkiye'yi 'gelişmiş ülkeler' ligine taşıyacak AB üyeliği hedefi ötelenemeyecek kadar önemlidir. Ve inanıyoruz ki hedefe kararlılıkla sahip çıkan, bunun gereklerini yerine getirmede ödün vermeyen siyasi duruş, gerçek anlamda tarih yazacak.”
“İHRACATTAKİ SIKINTI NEDENİYLE CİDDİ KRİZE GİRDİK”
Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Burhanoğlu ise global krizin otomotiv sektöründe de etkili olduğunu belirterek, şunları söyledi:
“Gönül isterdi ki yine otomotiv sanayinin rekorlar kırdığı aylarda olalım ve güzel şeylerden konuşalım ama ne var ki tüm dünyada olan global kriz otomotiv sektöründe de kendini gösterdi ve sıkıntılı rakamlardan konuşacağız.
Bundan önceki krizleri hep ihracatla aştık ama bugün ihracatta da sıkıntılarımız var. Demek ki sadece üretmek ve tek bölgeye ihracat yapmak yeterli olmuyor. Otomotiv sanayinin yüzde 70'i Avrupa'ya ihracat yapıyor. Üretilen her 10 aracın 8'inin ihraç edilmesi nedeniyle ciddi krize girdik. TİM'in de desteğiyle TAYSAD organizasyonu olarak hükümetle de görüştük. Teşviklerle yeni pazar ve bölgelere açılım yapılması gerekiyor.”
HEDEFLER TUTMADI
Bu yıl 1 milyon 300 bin araç üretmeyi hedeflediklerini, ancak 1 milyon 150 bin adette kaldıklarını dile getiren Burhanoğlu, şöyle devam etti:
“26 milyar dolar ihracat hedefliyorduk, yılı 23 milyar dolarla kapatacağız. Önümüzdeki yıl ise, hedefimiz 1,5 milyon adet araç üretmekti, ancak 1 milyon seviyelerinde kalacağımızı görüyoruz. Hedefimiz 30 milyar dolar ihracattı, iyi ihtimalle 20 milyar dolar ihracat bekliyoruz. Ancak 2012 hedefimiz 2 milyon adet üretim ve 50 milyar dolar ihracat hedefimizden ise vazgeçmiş değiliz, bunu 2015'e doğru gerçekleştireceğimizi bekliyoruz.”
“TÜRKİYE KRİZ SONRASI AVANTAJ ELDE EDEBİLİR”
Kriz sonrası Türkiye'nin avantaj elde edeceğini öne süren Burhanoğlu, “Avrupa krizlere alışkın olmadığı için kriz sonrası rekabeti zayıflayacağını ve araç üretiminin Türkiye'ye kayacağını düşünüyoruz. 2023'te sürpriz rakamlar olabilir” dedi.
Devletin otomotiv sektörünü desteklemesi gerektiğini savunan Burhanoğlu, şunları kaydetti:
“Biz tasarruf yapıyoruz, küçülüyoruz ama yatırımlardan vazgeçmiyoruz. Bunu da öz kaynakla değil, krediyle yapıyoruz. Bu sanayinin geleceğine risk alıp yatırım yapıyorsak devlet de otomotiv sanayisine inanıyorsa onun da risk alması gerekiyor. Merkez Bankası ya da devlet bankaları devreye girip bu sektöre bir fon ayrılması gerekiyor.”
|
