2012 nasıl geçti, 2013’te ne olacak

Markaların yöneticileri, 2012’de Merkez Bankası’nın ekonomiyi soğutma adına uyguladığı yüksek faiz ve karşılıklı politikaları, ayrıca derinleşen Avrupa krizinin otomotiv sektörünü de etkilediğini savunurken, Türkiye ekonomisinin genel trendine paralalel olarak pazarın 2013’te de 2012 ile benzer şekilde hareket edeceği görüşünde birleşti. İşte sektör yöneticilerinin 2012 değerlendirmesi ve 2013 beklentileri:

Toyota CEO’su Ali Haydar Bozkurt: 2012 yılında, petrole bağımlılık ve Avrupa ekonomisinde halen sürmekte olan olumsuz göstergeler ile birlikte hükümetin ekonomiyi soğutma önlemleri hız kazanırken kredi maliyetlerinin ve faiz oranlarının değişkenliği Türk otomotiv sektörünü doğrudan etkiledi. 2013 yılında faiz oranlarının düşmesiyle birlikte tüketici kredi kullanımları artacak ve bu otomotiv pazarına olumlu yansıyacak.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün: 2012’de yaşanan çeşitli zorluklara rağmen toplam otomotiv pazarı, 2011 yılının ardından ikinci en yüksek pazar oldu. 2013 yılında iyimser bakış açılarını koruyarak, genel olarak 2012’ye benzer bir pazar gerçekleşeceğini öngörüyoruz.

Fiat Marka Direktörü Okan Baş: 2012 yılında motor hacmi 1600 cc’nin altında kalan otomobillere ait ÖTV oranının yüzde 37’den yüzde 40’a çıkarılması, pazarın daralmasına neden oldu. ÖTV artışının etkilerini pazarda 2013 yılında daha fazla görülecek. Gerek küresel gerek ulusal ekonomideki gelişmelere de bağlı olarak 2013’te pazarın bu yılın altında bir seyir izlemesini bekliyoruz.

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar: 2011 yılı sonuçları büyümede olduğu gibi otomotiv sektörü açısından da sürdürülebilir bir büyümeyi işaret etmiyordu. Dolayısıyla ekonominin genel trendi paralelinde 2013 yılı pazarının 2012 yılına benzer gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz. 2013 yılında, tüm markaların yeni ürünleriyle daha çetin rekabet edeceği bir pazar gündemi oluşturacak.

Nissan Genel Müdür Yardımcısı İlkim Sancaktaroğlu: 2012 yılı yakıtta yaşanan fiyat artışı, 1600 cc altındaki otomobillerde ÖTV’nin yüzde 37’den 40’a yükseltilmesi ve Avrupa’da yaşanan kriz pazarı daralttı. 2013’te yapılacak belediye seçimleri de ekonominin genel gidişatını etkileyebilir. 2013 yılında pazarda bir daralma bekliyoruz ancak sektör dinamiklerinde çok olumlu gelişmeler olursa otomotiv pazarı 2012 seviyelerinde kapanabilir.

Skoda Türkiye Genel Müdürü Mahmut Kadirbeyoğlu: 2012 yılının Türkiye otomotiv sektörü açısından, yıl içinde oluşan bazı olumsuz şartlara rağmen başarılı kabul edilmesi gerekiyor.